Bygger for Goliat i Korea

Publisert: 03.11.11

I halvannet år har Omega-konsulenter vært på oppdrag i Korea ved verdens største skipsverft. Her deltar de i byggingen av Enis produksjonsskip til Goliat.

Omega i Korea

• Eni tildelte Omega rammeavtale i 2010, og Omega-konsulenter bistå i byggingen av Enis FPSO-produksjonsskip til Goliatfeltet
• Goliat FPSO-skipet (Floating Production Storage and Offloading) har en produksjonskapasitet på 100 000 oljefat og 4 millioner kubikkmeter gass daglig, med en lagringskapasitet på 1 million oljefat
• Hyundai Heavy Industries (HHI) bygget skipet som skal være ferdig innen midten av 2013
• Opptil 14 Omega-konsulenter har siden 2010 vært på oppdrag ved HHIs verft i den sørkoreanske byen Ulsan
• Skipsverftet er regnet som verdens største, det strekker seg over fire kilometer og har med 26 000 ansatte
• Goliat-feltet ble opdaget i 2000 i Barentshavet, og har beregnet produksjonsstart i 2013
• Eni er operatør i feltet med 65 prosent eierandel, der Statoil eier resterende 35 prosent

Avdelingsleder Trond Aarsland og Omegas utenlandskoordinator Olav Ingvaldsen tok i oktober turen til Omegas delegasjon i Korea.

– Siden Eni startet arbeidet med byggingen av sitt FPSO-skip (Floating Production Storage and Offloading) til Goliat-feltet har Omega hatt konsulenter på det koreanske verftet der produksjonsskipet bygges. Nå var det på tide å ta en tur for å besøke våre folk der nede, forteller Aarsland.

Høg aktivitet

Som del av Omegas rammeavtale med Eni, skal Omega levere konsulenttjenester til produksjonen av Enis FPSO-skip til Goliat. Skipet er en flytende sirkulær produksjons-, lagrings– og losseenhet som etter ferdigstillelse setter kursen mot Goliat-feltet i Barentshavet. Siden byggestarten i 2010 har opptil 14 Omega-konsulenter vært tilknyttet prosjektet i Korea. Det var Hyundai Heavy Industries som fikk oppdraget å bygge skipet. Omegas konsulenter har derfor hatt sin arbeidsplass ved Hyundais verft i den koreanske byen Ulsan under prosjektet. Med deadline for ferdigstillelse av skipet i 2013 går arbeidet for fullt i industribyen.

– Det var nok å gjøre for folkene våre der nede og hele byen preges av en helt vanvittig byggeaktivitet. Det er Hyundai som styrer alt i prosessen der våre konsulenter er med, og de var godt fornøyde med arbeidsplassen sin på verftet. Det er et spennende prosjekt å være med på og selvsagt utfordrende ettersom mange arbeider i et ganske annet miljø enn de var vant med, forteller Aarsland.

Omegas konsulenter i Ulsan dekker flere fagområder innen alt fra engineering til ferdigstillelse, og flere av dem skal være med i arbeidet frem til skipet står ferdig i midten av 2013 ved beregnet produksjonsstart på Goliat-feltet.

Storindustri

Ulsan er Sør-Koreas sjuende største by med 1,1 millioner innbyggere, og er en av landets tyngste industribyer. Hyundai Heavy Industries er blant verdens største selskaper innen skipsbygging og deres hovedkontor ligger i Ulsan. Skipsverftet i den sør-koreanske byen strekker seg over fire kilometer langs byens kystlinje og regnes som det største i verden. Det var et imponerende arbeidsområde Omegas utsendte fikk oppleve på besøket.

– Volumet på verftet var helt vanvittig. For å noenlunde forstå størrelse kan jeg fortelle at Hyundai leverer i snitt to store skip i ukentlig. Vi har fjorten konsulenter på stedet, mens Hyundai har over 26 000 ansatte på verftet, forteller Aarsland.

Hyundai Heavy Industries` skipsverft i Ulsan, Korea er regnet som verdens største.